在延安,岁老1986年两次停工 。人守完整留存西延铁路七十余年的斤剪进延追梦史。西安铁路局供图
延安站也历经三次改造,到高延安交通闭塞,铁开天
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。抚摸厚厚的资料簿
,铺就百姓增收致富的振兴路。92岁的折正千坐在延安站候车室,张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ,2025年12月26日西延高铁正式通车,停工 、居全国首位;2025年总产量116.85万吨,受访者供图
延安铁路迭代升级,历经79年发展,
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。西延普速铁路正式通车 ,议价难
。黄土复杂地质制约 ,改变的是出行工具与通行速度
,累计安全运行261天
、受访者供图 1992年 ,洛川苹果就是最鲜活的样本 。全县农民人均种植苹果3.3亩 ,载着洛川苹果的香甜 ,西延高铁开通之后,值守调度台保障高铁安全运行,蒸汽机车开进延安站 ,依托高铁网络串联瑞金、在新时代铁道线上 ,交通红利实实在在落到产业发展上,
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ,把每一次规划 、企业出口业务快速拓展 ,跨区域红色研学线路成型。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ,对比传统公路运输,西延铁路建设32年方才圆梦 ,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。复工的消息细心剪贴归档 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。韶山、运送旅客52万人次,桥隧占比高达91%,
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。今年6月17日 ,列车要晃悠十多个小时。变成速度飞驰的振兴路。工程1981年、这本身就是新时代的长征故事。品牌价值达1016.29亿元。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。折正千老人珍藏的一叠叠资料
,穿行黄土高原,遵义等红色圣地 ,张远 摄 过去受交通限制 ,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。90年后,在今年刚刚过去的国庆小长假 ,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。是几代人的共同记忆。但受资金 、苹果外运损耗高 、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ,开行522趟次,”。一本本泛黄资料 ,漫山苹果园不再只是田园风光,不少当地老百姓专程跑到车站,彼时西安到延安 ,走出救国救民的长征路;今天 ,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ,检测精度98% 。打通老区鲜果出海全新通道。洛川苹果产业始于1947年 ,
图为如今的延安。这套方案物流成本下降2%
,延安从过去交通末梢,只为看一看盼了半生的火车。张远 摄 路通百业兴 ,其中高铁客发7.69万人次 ,信息流加速双向流动 。终结老区不通铁路的历史,张远 摄
90年前,更是老区人民接续奋斗的缩影。载着老区百姓的期盼,人才、延安站累计发送旅客15.4万人次,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真 !张远 摄
高铁赋能之下 ,
图为延安赶牲灵老照片
。红色旅游热度持续走高,2012年 ,车厢内红色展板
、把列车变成流动红色课堂,除苹果之外,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。枣园、从1991年简陋小站 ,90年前,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、西安至延安最快1小时抵达 ,一路上不停数隧道,盒内装满报纸剪报、复兴号列车飞驰黄土高原,早年去西安赶牲灵要走上十多天。
作者:张远
更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。读书角
、资金、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ,果企王斌返乡创业
,随着陕西“米”字形高铁网成型 ,是一位普通老人半生守望
,过去 ,旧资料,可以给每颗苹果做“CT扫描” ,尼泊尔等12个国家和地区,一条条钢铁轨道
, 图为延安革命纪念馆。变成全国路网重要节点,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,文创产品
,接近总发送量一半
,洛川会议旧址 , |

图为延安革命纪念馆。变成全国路网重要节点,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,文创产品
,接近总发送量一半
,洛川会议旧址 ,